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国际厂商车用营收持续增长，中国本土厂商积极布局车灯产业链
因为车用LED的高可靠度需求，国际主流品牌仍然是在垄断市场的，以全球的车用LED排名来看，欧司朗、Nichia、Lumileds是持续占据前三位的。并且这些厂家也在减少背光和照明市场的应用，转而支持车用和其它的利基市场，所以大部分的厂商在这部分的收入占比是持续提升的。
主要厂商在中国市场的车用LED显示屏营收都呈现比较稳定的增长状况。而以营收发展总结来看，现在很多国际厂商仍然是以前装市场，也就是原厂的供应链服务为主，相对来说中国大陆和台湾的厂商则是借由后装的市场，就是换装和改装的服务市场，先进入供应链，然后逐渐提高营收的规模，之后再借助产品销售实迹，以及对技术门槛的突破，逐渐打入车内以及车尾灯的前装供应链。
我公司总结了一些主要的中国厂商近几年在车灯LED供应链上的布局。三安收购安瑞是实现了从芯片到车灯的纵向整合。鸿利和晶电签署5亿元车用芯片的采购协议，以及它在子公司佛达信号的基础上又收购了一家做前装市场的车灯厂谊善光电，也是意在切入前装济南LED市场的供应链。开发晶在收购了普瑞之后，投资了一家车灯模组厂商，实现了从外延芯片到模组的纵向整合，它未来也想利用普瑞的LED去切入到前装市场。瑞丰虽然近几年在车用部分营收的增长还不是非常显著，但也在持续布局。例如它在之前投资了迅驰之后，今年下半年又收购了珠海唯能车灯，也是希望借助这些投资和收购的动作去打入本土汽车品牌的前装供应链。
山东济南LED显示屏厂家认为，在近几年，虽然说国际LED厂商在车用市场仍然占据垄断地位，但是中国大陆地区、台湾地区的厂商逐渐对供应链的突破，还有技术水平的提升，都在慢慢瓜分前装市场的份额。现在已经可以看到有些厂商切入到尾灯甚至是小比例的日行灯的前装供应链。所以未来几年，济南LED显示屏厂家有望从本土品牌整车供应链切入，逐渐在前装市场站稳脚步。
主要厂商在中国市场的车用LED显示屏营收都呈现比较稳定的增长状况。而以营收发展总结来看，现在很多国际厂商仍然是以前装市场，也就是原厂的供应链服务为主，相对来说中国大陆和台湾的厂商则是借由后装的市场，就是换装和改装的服务市场，先进入供应链，然后逐渐提高营收的规模，之后再借助产品销售实迹，以及对技术门槛的突破，逐渐打入车内以及车尾灯的前装供应链。
我公司总结了一些主要的中国厂商近几年在车灯LED供应链上的布局。三安收购安瑞是实现了从芯片到车灯的纵向整合。鸿利和晶电签署5亿元车用芯片的采购协议，以及它在子公司佛达信号的基础上又收购了一家做前装市场的车灯厂谊善光电，也是意在切入前装济南LED市场的供应链。开发晶在收购了普瑞之后，投资了一家车灯模组厂商，实现了从外延芯片到模组的纵向整合，它未来也想利用普瑞的LED去切入到前装市场。瑞丰虽然近几年在车用部分营收的增长还不是非常显著，但也在持续布局。例如它在之前投资了迅驰之后，今年下半年又收购了珠海唯能车灯，也是希望借助这些投资和收购的动作去打入本土汽车品牌的前装供应链。
山东济南LED显示屏厂家认为，在近几年，虽然说国际LED厂商在车用市场仍然占据垄断地位，但是中国大陆地区、台湾地区的厂商逐渐对供应链的突破，还有技术水平的提升，都在慢慢瓜分前装市场的份额。现在已经可以看到有些厂商切入到尾灯甚至是小比例的日行灯的前装供应链。所以未来几年，济南LED显示屏厂家有望从本土品牌整车供应链切入，逐渐在前装市场站稳脚步。
